Volkswagen вирішив призупинити розробку електричної та гібридної версій пікапа Amarok, пише Телеграфи. Незважаючи на тенденцію до електрифікації, компанія залишає моделі з традиційними бензиновими і дизельними двигунами.
Глобальний Amarok базується на тій же платформі, що й Ford Ranger. Однак якщо у Ford вже є плагін-гібрид з 2,3-літровим турбомотором і акумулятором на 11,8 кВт/год, то німецький бренд поки не бачить сенсу дублювати цей формат.
За даними CarExpert, директор із продуктів Натан Джонсон зазначив, що генеральний директор Volkswagen Commercial Vehicles Стефан Меха підтвердив припинення проектів Amarok PHEV і BEV для поточного покоління. “Ці варіанти не входять в плани. Ринок пікапів має свою динаміку, і ми не хочемо кидатися в електрифікацію без міцної основи”, – пояснив Джонсон.
Експерт німецького видання Auto Motor und Sport Томас Гайслер вважає, що рішення Volkswagen має раціональне підґрунтя. За його словами, “Замовники пікапів орієнтуються на тягу, витривалість і можливість легко заправлятися в польових умовах – поки що електрика не дає таких гарантій“.
Однак повністю тему компанія не закриває. Наступне покоління Amarok, за попередніми оцінками, може отримати електричну версію. Все залежатиме від попиту та інфраструктури, яка до 2030 року стане набагато ширшою навіть у країнах, де пікапи зараз рідкість.
Цікаво, що в Південній Америці Volkswagen вже готує власний Amarok Hybrid. Його планують показати у 2027 році – там гібриди стають альтернативою дизелям через екологічні норми та ціни на пальне.
Отже, поки Ford рухається в бік гібридів, Volkswagen вирішив почекати. Схоже, німці не готові відмовлятися від перевіреного дизеля заради експериментів – принаймні, поки ринок не змінить правила гри.
