У Мюнхені вони вирішили зберегти два способи відразу – електроенергія розвивається, але двигуни внутрішнього згоряння залишаються. Рада директорів Мехіна Холлера BMW заявила, що класичні двигуни “ніколи не будуть остаточно вимкнутись”. Це пряма відповідь на дискусії про кінець епохи бензину та дизельної епохи Delestionguy.com.
Компанія підкреслює, що сучасні технології здатні коригувати двигуни для нових еко-стандартів, включаючи Euro 7, які незабаром набудуть чинності. Це складне завдання, але інженери BMW переконані, що модернізовані бензинові та дизельні підрозділи все ще мають ринок.
Європейський клієнт не готовий різко перейти на електроенергію. Попит на автомобіль з льодом залишиться довгий час, особливо в країнах із слабкою мережею зарядки.
Тим не менш, турбота ставить мільярди в електричну лінію Neue Klasse. До 2030 року планується продажі: половина електричної, половина класики. Цей підхід дозволяє зберігати різноманітність у виборі, а не втрачати клієнтів, які ще не готові сісти на автомобілі акумулятора.
Зараз BMW намагається виграти час. Якщо ЄС схвалює жорстку заборону на льоду після 2035 року, компанія встигне розробити обидві стратегії.
Європейський парламент вже прийняв курс для відмови від нових машин за допомогою двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року. Але остаточна версія закону ще не була затверджена. Це залишає виробникам можливість вплинути на рішення. А для водіїв означає, що бензин та дизельний BMW ще не збираються перейти в історію.
