Штутгарт не приховує свого розгубленості. Porsche повідомила про падіння операційного прибутку на 99% за дев’ять місяців 2025 року, пише Carcoops. З понад 4 мільярдів євро залишилося лише 40 мільйонів. Для бренду, який звик рахувати прибутки сотнями мільйонів, це звучить як холодний душ.
Причини очевидні: нові мита, дорогі акумулятори і хвороблива реструктуризація модельного ряду. Компанія фактично прощається з двигунами внутрішнього згоряння. Першими під ніж підуть 718 Boxster і Cayman – їх виробництво завершиться наприкінці жовтня. Далі на черзі Macan з бензиновим двигуном, найпопулярніша модель Porsche.
“Ми готуємося до великої зміни поколінь. Нинішній Macan залишатиметься на конвеєрі до середини 2026 року, а подекуди навіть до 2027 року.“, – пояснив під час презентації звіту член ради директорів д-р Йохен Брегнер.
За словами німецького аналітика Ганса Райнке, ця стратегія нагадує «перепочинок перед бурею». Він додає, що перехід на електрифікацію для Porsche дорогий, але відступати вже пізно: «Компанія намагається зберегти позиції, балансуючи між прибутком і технологіями майбутнього“.
Новий Macan другого покоління буде пропонуватися з двома силовими агрегатами – бензиновою та гібридною. Вони продаватимуться разом із уже відомим Macan Electric. Це фактично визнає, що повна відмова від двигунів внутрішнього згоряння наразі відкладається.
У США та Європі продажі все ще тримаються, але китайський ринок, який донедавна був основним драйвером зростання, охолов. Лише у 2025 році через митні війни Porsche втратить до 700 мільйонів євро.
Незважаючи на збиток, фінансовий директор сказав, що компанія збереже «здорову ліквідність» завдяки підвищенню цін у 2025-2026 роках. Експерти жартують, що «німецька розкіш просто подорожчає».
