У Hyundai він зробив те, чого від нього не очікували навіть його конкуренти. Як пише Motor1, Porsche відкрито зізналися, що Ioniq 5 N став для них прикладом у розробці майбутніх електричних Boxster і Cayman.
Френк МозерВіце-президент Porsche лінійок 718 і 911 у розмові з журналом Драйв сказав, що тест цього корейського електромобіля став для нього несподіванкою.
“Вони зробили його дуже, дуже хорошим“, – сказав він.
Його вразила не стільки динаміка чи потужність звук і відчуття перемикання передач – ефекти, створені інженерами Hyundai штучно.
За кермом Ioniq 5 N Мозер також взяв свого колегу Андреас Преюнгеркерівник проектів Porsche GT-серії. Спочатку він відмовлявся йти: мовляв, «не хочу нудоти від електрики». Але після натискання червоної кнопки N Grin Boost його реакція була короткою – “Вау!”.
Ця функція на 10 секунд розкриває всю потужність двох моторів – 641 к.с. і 770 Н·м. Розгін до 100 км/год займає приблизно 3,2 сале активується лише тоді, коли батарея заряджена принаймні на 30%.
Після цього досвіду в Porsche вирішили, що їхні майбутні електричні моделі матимуть подібний «звук» і віртуальні коробки передач. Мозер уточнив, що водії самі зможуть вибирати, чи вмикати ці ефекти.
Що в Україні
В Україні з кожним роком зростають продажі електрокарів. За даними Інститут дослідження автомобільного ринкулише за перші десять місяців 2025 року кількість зареєстрованих електромобілів зросла більш ніж удвічі. А це означає, що незабаром українські водії зможуть відчути ті ж «емоції на потоці», які вразили навіть Porsche.
