Невдоволення бетоном вибухнуло в Toyota. У компанії заявили, що деякі бренди вводять водіїв в оману, продаючи автомобілі з 48-вольтовими системами під маркою «гібрид», повідомляє Carcoops.
Керівник відділу продажів і маркетингу Toyota Australia Шон Хенлі прямо сказав: «48-вольтна система не є гібридом. Він не може керувати автомобілем на електротязі, тому називати його гібридом помилково“.
Мова йде про технології, які поєднують в собі функції стартера і генератора. Такі системи трохи знижують витрату палива, але не мають справжнього електроприводу. Іншими словами, двигун тут завжди працює на паливі, а акумулятор лише допомагає завестися.
Toyota підкреслює, що справжній гібрид має електричний двигун, який може сам керувати автомобілем, як це робиться в Prius або Corolla Hybrid. Але навіть сама компанія не завжди дотримується цієї логіки. У Європі, наприклад, модель Hilux 48V офіційно продається як Hilux Hybrid.
Публічна суперечка виробників показує, наскільки заплутаним стало поняття «гібрид». Маркетологи зловживають цим словом. І покупці вже не розуміють, де електрика, а де просто стартер з акумулятором.
Toyota пропонує використовувати власне позначення – V Active. Тому компанія хоче відокремити справжні гібриди від так званих м’яких гібридних систем, які лише частково допомагають двигуну.
Проблема має й економічну сторону. Водій платить більше за «гібрид», розраховуючи на зниження витрати палива, а на ділі отримує звичайний дизель з мінімальною електронною підтримкою.
