Nissan і Mercedes-Benz офіційно підтвердили закриття спільного підприємства COMPAS в мексиканському Агуаскальєнтесі, пише Мотор1. Завод, який працює з 2017 року, стане третім із семи заводів, які будуть скорочені в рамках глобальної програми жорсткої економії японського автовиробника.
Спільне виробництво почалося з моделей Infiniti QX50 і QX55, пізніше до них приєдналися Mercedes-Benz A-Class і GLB. Але час цих автомобілів минає. За словами представника Nissan Браяна Брокмана, виробництво кросоверів Infiniti завершиться наприкінці листопада. А останній Mercedes GLB зійде з конвеєра в травні 2026 року.
Після цього підприємство, куди у 2015 році було інвестовано 1 мільярд доларів (близько 41,8 мільярда гривень), повністю зупиниться. Це частина масштабної реструктуризації Nissan, спрямованої на скорочення витрат і скорочення 20 000 робочих місць у всьому світі.
Інженер-аналітик автомобільної промисловості Олександр Шевченко пояснює:
“Nissan намагається вибратися з глибокої фінансової ями, в яку він потрапив після падіння попиту на ключових ринках. Закриття збиткових заводів – важке, але логічне рішення“.
Окрім мексиканського заводу, Nissan згортає роботу на заводі Oppama в Японії та в індустріальному парку Куернавака. Компанія також закриє студії дизайну в Сан-Дієго та Сан-Паулу.
Однак Infiniti вже готує заміну – нові QX60 і QX65 повинні зайняти місце знятих з виробництва кросоверів. А Mercedes готує друге покоління GLB, яке отримає як бензинову, так і електричну версії.
Економіст Ігор Дяченко додає, що «Nissan робить ставку на скорочення асортименту: кількість платформ скоротять з 13 до 7, а складність деталей – на 70%. Навіть така маленька річ, як зменшення кількості підголівників, може заощадити мільйони доларів“.
Незважаючи на скорочення, компанія не здається. У найближчі роки Nissan представить ряд нових моделей – електричний Leaf, оновлену Sentra, мінівен Elgrand, гібридний пікап Frontier і новий задньопривідний Skyline.
Після цього болісного періоду реструктуризації Nissan сподівається відновити свої позиції на ринку. Але ціна цього відновлення – десятки тисяч робочих місць і закриті заводи, які колись були гордістю альянсу з Mercedes.
