Volkswagen запустив дев’яте покоління гольфу та на фотографії з Південної Європи Motor.es Ви можете побачити знайомі контури з маскуванням. Основна новина -це поява самостійної гібридної версії HEV. Це вперше в довгостроковій історії моделі, коли гольф отримує таку систему, і це прямий сигнал Toyota Corolla, який давно закріпився в цьому сегменті.
Розмови розповсюджуються, що гольф був би виключно електричним, але занепокоєння не готова до радикальних змін. Компанія робить ставку на вибір: класичні двигуни залишаться, а нова версія HEV отримає літій-іонний акумулятор, яка дозволяє рухатися на невеликій відстані, не запускаючи двигун.
За словами інсайдерів, Golf HEV обладнає 1,5-літровий двигун TSI у двох варіантах-136 та 177 кінських сил. Обидва будуть працювати з переднім приводом і матимуть екологічний знак, який відкриває доступ до переваг ЄС, включаючи дешевше паркування та безкоштовне в’їзд до центру міст.
Volkswagen не може залишити Corolla без конкурента. Якщо T-Roc вже має цю систему, то гольф повинен був стати наступним. Це питання зображення, а не лише техніка.
Поки тести були використані Mule на основі гольф-егібріду, але мова йде не про плагін, а про зовсім іншу схему з компактним акумулятором. Це також підтверджується фотографіями інтер’єру, на якій відображається нова панель управління енергією.
Виробництво серійного гольфу HEV очікується не раніше 2027 року. Поточна версія 8.2 щойно була продана, і занепокоєння не поспішає з новим поколінням. Але саме факт підтвердження гібридного гольфу свідчить про те, що компанія переглянула плани і робить ставку на зростаючий масовий сегмент, де Corolla зараз без конкуренції.
Для українських водіїв поява HEV в гольфі може сигналізувати, що гібриди виходять за рамки премії. Це шанс отримати звичну модель у новому виконанні, не боячись дорогих батарей.
Цей крок відкриває шлях Volkswagen до сегмента, де його положення було слабким. Гольф Хев може стати новим етапом для бренду та основною інтригою – чи зможе він тягнути клієнтів у Corolla.
