Renault змінює курс. Повідомляється, що після трьох років чистої електрики французи знову заговорили про бензинові двигуни Carcoops. Новий глава концерну Франсуа Прово дав зрозуміти: наступні покоління Megane і Scenic отримають гібридні установки. Обидві моделі тепер електричні, а продажі Megane нижчі за прогнози.
“Ми не відмовляємося від електроенергії, але ринок розвивається повільніше, ніж очікувалося. Тому ми працюємо над варіантами з розширювачем діапазону“, – пояснив в інтерв’ю Auto Express директор бренду Renault Фабріс Камболіве.
Мова йде про схему, коли бензиновий двигун не крутить колеса, а тільки живить акумулятор. Цю технологію вже використовує Nissan e-Power, компанія-партнер Renault. Експерт з трансмісії Олів’є Марен з технічного центру в Жікур каже, що це логічний крок: “У Європі зарядна інфраструктура все ще нерівномірна. Гібриди допоможуть утримати клієнтів, які вагаються між старим і новим”.
Тим часом виробник готує оновлення Megane. Автомобіль отримає нову батарею, більшу за нинішню на 60 кВт/год, що забезпечує запас ходу близько 459 км. Очікується, що оновлена версія отримає батарею ємністю 75 кВт/год, що становить приблизно 488 км запасу ходу, тоді як Scenic збереже блок потужністю 87 кВт, який забезпечує до 615 км.
Дилери вже бачать, що покупці реагують обережно. Один з них, П’єр Лорен з Ліона, сказав: “Люди хочуть електроенергії, але питають – а якщо по дорозі не буде зарядки? Тому гібрид здається їм більш спокійним варіантом“.
Для України така стратегія може бути навіть вигідною. Гібридні Megane і Scenic зможуть з’явитися на нашому ринку швидше, ніж повністю електричні аналоги – завдяки більш простій інфраструктурній логістиці.
Renault робить паузу між двома епохами. Електроенергія залишається пріоритетом, але компанія чітко прислухається до клієнта. І якщо в найближче десятиліття Megane знову «забурчить», то це буде не крок назад, а спроба знайти баланс між реальністю та мрією про безвуглецеві дороги.
