Електромобілі знову стали предметом гострих дискусій. Скептики вказують на «брудне» виробництво акумуляторів, а прихильники говорять про чисті вулиці та менші викиди. Але тепер є точні цифри, які закривають цю дискусію.
Як написано Autotrader.caКанадський банк TD спільно з урядовими екологами проаналізував життєвий цикл електромобілів – від видобутку сировини до утилізації. У звіті “Від колиски до могили», опублікованому навесні 2025 року, йдеться: середні викиди електромобілів на 70–77% нижчі, ніж бензинових і дизельних автомобілів. Навіть там, де електроенергія не є повністю «зеленою», різниця залишається значною.
“Так, виготовлення батарейок вимагає багато енергії“, – пояснює канадський еколог доктор Марк Лорен. “Але ці витрати повертаються через рік-два, коли машина їздить щодня без вихлопу“.
Уряд Канади підтверджує, що якщо після 2035 року всі нові автомобілі стануть електричними або гібридними, транспортний сектор скоротиться загальні викиди більш ніж на 40%.
Цікаво, що навіть після заміни акумулятора електрокар залишається «чистішим». Загальний обсяг скорочення викидів досягає 68%. У регіонах з майже повністю відновлюваною електроенергією, таких як Квебек або Британська Колумбія, різниця перевищує 80%.
Інженер-аналітик компанії EV Analytics Джонатан Мур каже:
“Якщо порахувати всі етапи – від заводу до звалища – електрокар не просто обганяє, а фактично знищує аргумент про брудний акумулятор“.
Поради покупцям
- Купуючи електромобіль, зверніть увагу на гарантію на акумулятор – більшість виробників дають не менше 8 років або 160 тисяч кілометрів пробігу.
- Якщо у вашому регіоні діють дешеві нічні тарифи на електроенергію, зарядіть свій автомобіль одразу.
- Перевірте офіційні сервіси, які мають сертифікат на роботу з високовольтними системами.
Український контекст
В Україні також набирають популярності електромобілі. Останні дослідження «Скуп Авто» показали, що за рік продажі дешевих китайських електрокарів виросли більш ніж на 400%. Найбільше таких машин у Києві та на заході країни. У Міненерго прогнозують, що до 2030 року частка електротранспорту може перевищити 10%.
