ЄС передумав: двигуни внутрішнього згоряння залишаться після 2035 року, але з новими вимогами


Євросоюз готує гучну зміну курсу, пише він Motor.es. Незважаючи на попередні плани повністю заборонити продаж автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами після 2035 року, Брюссель зараз схиляється до послаблення правил. Але виживуть лише ті двигуни, які можуть працювати на екопаливі та показувати високу ефективність.

Про це в коментарі виданню повідомив єврокомісар з питань транспорту і туризму Апостолос Ціцікостас. Handelsblatt. За його словами, Союз не має наміру “рубати з плеча”, адже конкурентоспроможність європейської промисловості має бути збережена.

Ми відкриті для всіх технологій, якщо вони допомагають зменшити шкідливі викиди“, – сказав чиновник.

Рішення виникло не на порожньому місці. Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц нещодавно надіслав листа президенту Європейської комісії Урсулі фон дер Ляєн з проханням переглянути заборону. Німецькі автовиробники – BMW, Mercedes, Volkswagen – впевнені, що синтетичне паливо (e-fuel) і біопаливо можуть дати нове життя двигунам внутрішнього згоряння без шкоди для клімату.

Глава BMW Олівер Ціпсе під час відкриття заводу в Дебрецені прямо заявив: «Відмова від двигунів внутрішнього згоряння в 2035 році є стратегічною помилкою». На його думку, європейський автопром ризикує втратити позиції, якщо політика ЄС не буде враховувати реалії виробництва та геополітику.

Єврокомісія вже готує нову пропозицію, яка буде представлена ​​10 грудня. Йдеться про можливість дозволу виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на синтетичному та біопаливі. Така техніка зможе залишитися на ринку навіть після 2040 року, якщо буде демонструвати мінімальні рівні викидів CO₂.

Що це означає для України?

Україна рухається в тому ж напрямку, але власним темпом. За даними Міністерство інфраструктуриу 2025 році частка електромобілів на дорогах становить близько 3%, а більшість імпортних автомобілів – дизельні або бензинові. Якщо ЄС відкриє «вікно» для нових дизельних двигунів, український ринок також може отримати більше гібридів і еко-авто, що полегшить перехід до декарбонізації.


Джерело

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *