Європейський авторинок зробив історичний поворот, пише він Мотор1. За даними ACEA, за перші десять місяців 2025 року частка плагін-гібридів досягла 9,4%, а дизельних автомобілів впала до 8%. Це вперше, коли дизель поступився місцем навіть не електромобілям, а гібридам.
Ще десять років тому половина нових автомобілів у Європі мала дизельний двигун. Тоді вдарив дизельгейт Volkswagen, і довіра до дизеля впала. Відтоді продажі тільки падають. У 2017 році бензинові автомобілі вперше випередили дизелі, а через чотири роки гібриди посіли друге місце. Тепер естафету прийнято плагін-гібриди.
Інженер-аналітик Майкл Хартман з Мюнхена пояснює:
“Сьогодні дизель майже зник навіть у компактних моделях. У Renault Clio, Volkswagen Polo або Opel Corsa тепер тільки бензинові або гібридні двигуни. Це не мода, а наслідок нових екостандартів“.
Норми викидів Євро 7 стала фатальною для дизеля. Під тиском екологічних вимог автовиробники масово згортають виробництво «важких» моторів. Крім того, більшість країн дають знижки на електрифіковані автомобілі, і податки на дизельне паливо зростають.
Додамо ще один факт: сучасні бензинові двигуни стали більш економічними. Вони споживають майже стільки ж палива, скільки дизель, але не вимагають складних систем очищення. В результаті дизель втрачає сенс для більшості покупців.
Європейський автомобільний журналіст Адріан Падеану каже:
“Коли навіть такі великі кросовери, як BMW X5 50e або Mercedes GLE 400e, мають запас ходу до 100 км на електриці, водії бачать реальну перевагу“.
Український контекст
Тенденція помітна і в Україні. За даними профільних асоціацій, у 2025 році кількість зареєстрованих гібридів зросла на понад 40% порівняно з минулим роком. Попит підігрівається дефіцитом солярки та бажанням заощадити на заправках.
