Європейські дороги змінюються. Якщо десять років тому дизель був звичним вибором для більшості людей, то сьогодні він залишився на останньому відсотку. У 2025 році його частка впала приблизно до 8%, поступившись не тільки бензиновим, а й гібридам. Але в Audi вирішили не ставити крапку, повідомляє Мотор1.
Компанія показала оновлений трилітровий V6 TDI з системою м’який гібрид і електричний компресор. А6 і Q5 отримали мотор. Його суть полягає в тому, що коли турбіна ще «спить», компресор підхоплює потік повітря і тут же додає тягу. Автомобіль реагує миттєво, без затримок, як електрокар.
Під капотом – 295 к.с. і 580 Н·м вже з 1500 об/хв. М’який гібрид дає додаткові 24 к.с. і 230 Н·м на короткий час. А6 з таким мотором розганяється до 100 км/год за 5,2 s, а Q5 ще швидше, рівно за п’ять секунд. Максимальна швидкість обмежена 250 км/год.
Інженер автомобіліст Андрій Лисенко пояснює:
“Це вже не старий дизель, який «тягне знизу». Тут електричний компресор працює як прискорювач. Але конструкція складна, тому ремонт може коштувати дорого“.
Двигун з кодом EA897evo4 – не нова з нуля, а оновлення перевіреної серії, яка колись потрапила в дизельгейтський скандал. В Audi запевняють, що тепер двигун повністю відповідає екостандартам і може працювати на паливі HVO – біодизельному паливі, виготовленому з переробленої нафти, що знижує викиди CO₂ до 95%.
Україна: дизель ще тримається
Поки Європа відвертається від дизеля, український вторинний ринок тримає його на плаву. За даними Інститут дослідження автомобільного ринкуу жовтні 2025 року кількість проданих дизельних автомобілів навіть зросла. Це пов’язано з тим, що вживані європейські автомобілі з дизельними двигунами залишаються доступнішими за нові бензинові або електричні аналоги.
