General Motors різко змінює підхід до поставок. Компанія просить партнерів взяти продукцію з Китаю та знайти інші країни. Він про це пише Мотор1 стосовно працівників ланцюга постачання, які мають доступ до переговорів. Подібні кроки знадобилися після того, як Вашингтон ввів 100% мито на електромобілі з Китаю. В результаті більшість угод стали збитковими.
Механік і консультант із Детройта Алекс Макрей пояснює, що продавці вже відчули зміни.
“Постачальники нервують. Щодня підраховують витрати, адже переїзд фабрик – це складна операція. Багато хто відкладає великі замовлення“, – – зазначив спеціаліст.
Конфлікт між США і Китаєм триває вже кілька років. Нові рішення адміністрації Дональда Трампа лише посилюють тиск. На цьому тлі GM просить партнерів не працювати з Росією та Венесуелою. Такі країни вважають занадто ризиковано для стабільного виробництва.
Довгі контракти зараз під питанням. Деякі виробники шукають локації в Північній Америці, але процес йде повільно. Інженер складального заводу в Огайо Кевін Браун каже, що перенесення заводів може зайняти деякий час.
“Тут є робота, є інфраструктура, але бракує людей. Побудувати нову лінію – це одне. Запустити його без зупинки – це інше“, – сказав він.
Американські водії вже бачать зміни цін. Нові машини подорожчали, а рівень невпевненості серед дилерів зростає. Деякі моделі можуть зникнути або прийти зі значною націнкою, тому що виробники повинні покривати витрати на нову логістику.
Ситуація та вплив на Україну
Для українського ринку такі дії матимуть відчутний ефект. США та Китай складають більшу частину світової автомобільної промисловості. Коли такі великі компанії, як GM, реструктуризують ланцюг поставок, ціни на комплектуючі та електроніку, які купують українські СТО та дилери, змінюються. Про це свідчить аналіз економічного відомства НБУ. У ньому йдеться про те, що напруга між провідними економіками впливає на собівартість продукції в усьому регіоні.
