Малазійська компанія Perodua випустила свій перший електричний кросовер QV-E. Стартова ціна виглядає привабливо – близько 19 400 доларів, або 810 000 гривень. Але дешевизна виявляється умовною: батарею потрібно здавати майже на десятиліття. Повідомляється InsideEvs.
За словами автоінженера Максима Пархоменка, продажі цієї моделі рентабельні лише на старті.
“Люди бачать низьку ціну і думають, що економлять. Але якщо врахувати дев’ять років оренди, то сума зростає майже в півтора рази“, – пояснює фахівець.
QV-E був створений у співпраці з Magna Steyr. За розмірами він близький до Nissan Juke. Потужність електромотора становить 201 кінську силу, крутний момент — 285 ньютон метрів. До сотні кросовер розганяється за 7,5 секунди. Літій-залізо-фосфатний акумулятор від CATL має ємність 52,5 кВт/год і забезпечує до 445 км пробігу.
Салон оснащений двома 10-дюймовими екранами, системою бездротової зарядки, камерами кругового огляду і базовими помічниками водія. Зовні автомобіль нагадує Tesla Model Y – вузька світлова смуга спереду і ззаду, м’які лінії кузова, мінімалістичні ручки.
Але покупці стикаються з підводним каменем: акумулятор не стає власністю. Компанія укладає договір оренди на дев’ять років із щомісячною платою 275 рінггітів (приблизно 2800 грн). За весь час це понад 302 тисячі гривень – ще сім з половиною тисяч доларів.
Perodua пояснює це гарантією: якщо ємність акумулятора впаде нижче 70%, його замінять безкоштовно. Щоправда, залишаються незрозумілими умови перепродажу – новий власник має укласти новий договір, інакше автомобіль не поставлять на облік.
Автоексперт Андрій Мельник з Києва вважає таку систему ризиковою для споживачів.
“Люди звикли до того, що машина повністю належить їм. А ось основна частина – акумулятор – фактично залишається в компанії. Це як купити смартфон без акумулятора і оформити лізинг“, – каже Мельник.
